１１５系

１１５系は１１３系の山岳路線バージョンといえる車両です。基本的な構造は１１３系とさほど変わりないのですが、こちらは抑速ブレーキや半自動ドアなど採用した、いわば１１３系の山岳地帯用バージョンです。１１５系は、前面の塗り分けが１１３系と微妙に異なっています。１１３系ほどではありませんがこちらも大量に製造され、首都圏では高崎線・東北本線などで活躍していました。１１３系同様、平坦地の路線ではあまり見かけなくなりましたが、地方ローカル線にも対応できる機能を備えていたことが幸いし、現存両数は１１３系を上回っています。ＪＲ東海からは撤退しましたが、ＪＲ東日本とＪＲ西日本で活躍しています。ＪＲ東日本では本格的な置き換えが進んでいますが、全滅はもう少し先となりそうです。

半自動ドアは冬限定のはずが、節電が叫ばれて以降
高崎地区では通年見られる状態に。


JRマークです。
左が湘南色の高崎車、右がスカ色の今は無き豊田車。
ラインの色の境目の高さの差に注目。


方向幕。大前行きはあまりみられません。

ＪＲ東日本

高崎車両センター
両毛線・信越本線高崎口・上越線・東北線・高崎線・吾妻線用に３両編成と４両編成が在籍しています。
一部列車は東北線宇都宮まで直通したりと運用範囲は広く後輩形式である２１１系やＥ２３１系・Ｅ２３３系との顔合わせも
よく見られます。
長らく置き換えの話がなかったのですが、２０１６年になって、とうとう２１１系に置き換わり始めました。
外観は、塗装を含め、ほとんど国鉄時代のままなので、これから注目されること間違いなしです。

タカＴ１０２２編成　タカＴ１０３０編成　タカＴ１０３２編成　タカＴ１０３６編成　タカＴ１０３７編成

タカT１０３８編成　タカＴ１０３９編成　タカＴ１０４０編成

タカＴ１０４１編成　タカＴ１０４３編成　タカＴ１０４４編成

タカＴ１０４６編成　タカＴ１０９０編成　タカＴ１１３３編成　タカＴ１１４３編成

タカＴ１１４４編成　タカＴ１１４５編成　タカＴ１１４６編成　タカＴ１１４７編成　タカＴ１１５９編成

豊田車両センター
中央線高尾〜甲府間などで使用されています。６連のＭ４０編成と４連の訓練編成
を除き３両編成です。ＪＲに残る１１５系では唯一紺色に薄黄色の
スカ色をまとっています。幕張車両センターから２１１系が転入して置き換えが進められるはずが
長野方面に転属の２１１系と一気にとって代わり、一瞬で姿を消しました。

トタＭ１編成　トタＭ６編成　トタＭ８編成　トタＭ１０編成　トタＭ１１編成

長野車両センター
中央本線や篠ノ井線、信越本線などで使用されています。
６両編成、３両編成、かつては２両編成もと、バラエティー豊かでした。
６両編成は朝夕に立川まで乗りいれます。
２１１系高崎車・旧田町車で、だいぶ置き換えが進みましたが、２１１系が足りなかったのか、
３両編成と６両編成が、最末期にごく少数残存していました。

ナノＣ１編成　ナノＣ５編成　ナノＣ８編成　ナノＣ１２編成　ナノＣ１４編成

新潟車両センター
信越本線妙高高原以北や上越線水上以北、越後線など、
新潟地区用に２・３・４両編成が在籍しています。首都圏から一番遠いこの地区が
ＪＲ東日本で最後まで１１５系が残ると予想していたのですが、まさかの新車置き換え進行です。
車体カラーにかなりバリエーションがあり、趣味的にも奥深いです。

３両編成
ニイＮ-３編成　ニイＮ-８編成　ニイＮ-１１編成　ニイＮ-１８編成　ニイＮ-１９編成

ニイＮ-２１編成　ニイＮ-２９編成　ニイＮ-３１編成　ニイＮ３２編成　ニイＮ-３７編成

ニイＮ３８編成

４両編成
ニイＬ-４編成　ニイＬ-６編成　ニイＬ-７編成

ニイＬ-８編成　ニイＬ-９編成　ニイＬ-１２編成

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